УЛУЧШИТЕЛИ ХОЛОДНОГО ПОТОКА / WASA

Улучшитель холодного потока (CFI)

С быстрым экономическим ростом наблюдается высокий спрос на энергию, и дизельное топливо становится ключевым элементом в удовлетворении потребностей энергетического и транспортного секторов. Максимизация выхода дизельного топлива представляет собой актуальную задачу для нефтеперерабатывающих заводов в развивающихся странах.

Одной из основных проблем, связанных с увеличением выхода дизельного топлива, является соблюдение требований по спецификациям холодного потока. К типичным ограничениям относятся температура помутнения, температура застывания и температура закупорки холодного фильтра (CFPP).

Наиболее важным из всех свойств холодного потока является CFPP, так как он позволяет точно предсказать работоспособность дизельного топлива при низких температурах зимой.

Связь между CFPP и зимней работоспособностью открывает возможности для использования улучшителей холодного потока (CFI). Это позволяет нефтеперерабатывающим заводам увеличивать выход дизельного топлива за счет снижения конечной температуры кипения "тяжелых" фракций, перерабатывая легкие фракции низкокачественных остатков в дизельное топливо с помощью CFI.

Многие нефтеперерабатывающие заводы уже воспользовались опытом компании Cestoil Chemical в области CFI. Мы предоставляем широкий ассортимент CFI, а также другие услуги, включая разработку программы для максимизации выхода дизельного топлива и оптимизацию производственных процессов на месте.

Для обеспечения непрерывных поставок CFI в зимний период компания Cestoil Chemical инвестировала средства в строительство завода мирового класса по производству сополимера этиленвинилацетата (EVA), который является основным компонентом для CFI.

Противозадирные присадки для воска (WASA)

Эффективность использования улучшителей холодного потока для снижения CFPP в дизельном топливе ограничена диапазоном примерно в 10 градусов Цельсия. За пределами этого диапазона связь между CFPP и зимней работоспособностью ослабевает, что может привести к оседанию избыточного парафина и закупорке фильтра дизельного топлива.

Если CFPP уменьшается более чем на 10 градусов Цельсия с помощью CFI, необходимо использовать дополнительные присадки. Эти добавки, известные как противозадирные присадки для воска (WASA), способны модифицировать кристаллы парафина и снижать их размер. Мелкие кристаллы воска меньше подвержены оседанию и быстрее проходят через фильтр, что продлевает работоспособность дизельного топлива при более низких температурах.

Применение WASA также предотвращает оседание парафина в процессе транспортировки дизельного топлива зимой, что облегчает процесс слива топлива в резервуары для хранения.